L'Assemblée,
considérant qu'un des facteurs essentiels susceptible de réaliser, soit la cohésion des peuples d'Europe, soit l'accroissement et le développement de leurs industries, consiste dans la modernisation des vieilles communications irrationnelles existantes, par des lignes ayant un trafic plus direct et plus rapide, au moins le long des directrices principales;
considérant que, dans le panorama des trafics de l'Europe Centrale, le manque d'une ligne rationnelle de chemin de fer passant, par une directrice nord-sud, d'une façon normale, l'arc des Alpes Orientales pour déboucher dans lq. Méditerranée, à travers ce grand canal naturel représenté par la Mer Adriatique, est un fait bien connu;
considérant qu'une telle voie combinée maritime- ferroviaire, raccourcirait de beaucoup les routes anti-économiques suivies jusqu'à présent et ouvrirait des horizons nouveaux aux populations laborieuses d'une grande partie de l'Europe;
décide d'inviter les Gouvernements d'Italie, d'Autriche et d'Allemagne à s'accorder pour la réalisation de cette ligne de chemin de fer à trafic rapide de la Méditerranée à l'Europe Centrale, à travers les Alpes Aurines, laquelle sera la plus économique et géographiquement la plus courte pour la conjonction de l'Europe Centrale avec la Mer Méditerranée et aidera grandement la coopération européenne, car, au moyen de cette directrice des trafics, de nombreuses nations européennes pourront se lier rapidement entre elles;
et décide aussi de signaler cette décision, pour une telle réalisation, à l'O.E.C.E. et à l'E.C.A.